Valeu a experiencia , mas valeu mais ver que quem tem valor no rally são realmente os mecanicos, em 05 dias 05 noites em claro arrumando os carros, abnegados que fazem valer a pena estar junto com eles, nenhuma rusga ou briga, só gozação e trabalho.
Hoje vejo que a equipe que ganha é porque tem os melhores meca. Sem falar no pessoal do apoio rapido, rodavam 700 a 800 km, por estradas de terra, para poder salvar os pilotos e carros, fantasticos, espero em breve colocar foto deste pessoal todo.
Triste só o Piloto Bruno, da equipe Wracing, amigo nosso, que fraturou o punho e teve de vir de avião embora para cirurgia reparadora, força bruno ano que vem tem mais, e já sei de 02 ou 03 que irão fazer de moto e provavelmente estarei fazendo apoio, sofri bastante mas parece que peguei o virus do troço, rsrsrsrs
terça-feira, 24 de junho de 2008
Niquelandia
Mauricio decide abandonar, felipe também, após quebrarem novamente, Totai tem pane no carro, que volta a funcionar e é resgatado pelo apoio, a decisão é de continuar com Daniel e Totai, decidimos diminuir a equipe e resolvo voltar, pois não faz mais sentido ficar acompanhando, já que mauiricio e felipe fazem o pepel que desempenhava na equipe.
Valeu , pena que acabou cedo, quem sabe no proximo estaremos lá.
Os carros demosntraram seu valor, faltou só teste e treinos, as quebras que ocorreram foram de coisas bobas que com um pouco de kilometragem teriam sido sanadas. Tanto que no prologo tomamos 4 seg. e colocamos 04 carros entre os 10 primeiros, sinal de força e qualidade, faltou testar tudo antes.
Valeu , pena que acabou cedo, quem sabe no proximo estaremos lá.
Os carros demosntraram seu valor, faltou só teste e treinos, as quebras que ocorreram foram de coisas bobas que com um pouco de kilometragem teriam sido sanadas. Tanto que no prologo tomamos 4 seg. e colocamos 04 carros entre os 10 primeiros, sinal de força e qualidade, faltou testar tudo antes.
Aruanã
2 dia de especiais, mauricio largando em 56 consegue terminar em 12 , tremendo progresso, mas de nada adianta, está com 07 horas para os primeiros.
Felipe quebra na largada . Daniel fica na especial , Totai termina mas fica lá atras.
Mais uma noite de trabalho e vamos para niquelandia.
Felipe quebra na largada . Daniel fica na especial , Totai termina mas fica lá atras.
Mais uma noite de trabalho e vamos para niquelandia.
Rio Verde
Sai de goiania as 6 da manha, 240 km de estrada, belezinha, cheguei em rio verde, marquei o lugar que iríamos acampar e fui a Sta Helena , onde termina a especial com um super prime, chego as motos , uma festança na City e nada dos carros, chegam os dois tuaregs e vem a noticia, Maurício quebrado na especial, Filipe quebra a alavanca de cambio mas chega, Daniel quebra alavanca de cambio e chega, totai termina incólume.
resumo, Filipe em 18, Daniel 40 , totai 23 e Maurício em 56 com penal de 06 horas, acaba o sertões para ele, decide continuar, viramos a noite arrumando os carros e largamos para aruanã.
resumo, Filipe em 18, Daniel 40 , totai 23 e Maurício em 56 com penal de 06 horas, acaba o sertões para ele, decide continuar, viramos a noite arrumando os carros e largamos para aruanã.
segunda-feira, 23 de junho de 2008
Goiania 4
Faltou falar como foi em Goiania, minha função inicial foi a de ir na frente e marcar o lugar, onde faríamos o acampamento, feito isto fui ao aeroporto receber alguns pilotos.
Cabe dizer que a festa em Goiania é muito legal, a cidade para para ver o rally, no parque de apoio, onde montamos nosso camping, era só festa e confraternização com as outras equipes, em frente ficava o terreno do prologo, cabe dizer que na terça a noite na ora da abertura foram mais de 15000 pessoas assistindo, muito legal, e ver os pegas foi ótimo, as motos largava 04 a 04 , ou seja 02 em uma direção e 02 em outra, na metade da pista o circuito cruzava e todo mundo fazia o percurso inteiro.
Destaque pro Bruno , piloto do nosso amigo Willian, moto, que largou de tornado contra uma ktm 520 e deu um galleto no cara .
Na hora que Maurício largou na passagem do cruzamento ele estava cerca de 1 seg. na frente do tuareg, o publico veio abaixo, ainda mais com a animação do Banana(amigo nosso) que foi a goinaia só pra ver a largada, foi muito legal, vejam as fotos.
Cabe dizer que a festa em Goiania é muito legal, a cidade para para ver o rally, no parque de apoio, onde montamos nosso camping, era só festa e confraternização com as outras equipes, em frente ficava o terreno do prologo, cabe dizer que na terça a noite na ora da abertura foram mais de 15000 pessoas assistindo, muito legal, e ver os pegas foi ótimo, as motos largava 04 a 04 , ou seja 02 em uma direção e 02 em outra, na metade da pista o circuito cruzava e todo mundo fazia o percurso inteiro.
Destaque pro Bruno , piloto do nosso amigo Willian, moto, que largou de tornado contra uma ktm 520 e deu um galleto no cara .
Na hora que Maurício largou na passagem do cruzamento ele estava cerca de 1 seg. na frente do tuareg, o publico veio abaixo, ainda mais com a animação do Banana(amigo nosso) que foi a goinaia só pra ver a largada, foi muito legal, vejam as fotos.
Goiania 4
Bom pessoal o cambio chegou às 16 horas, e 17;30 era o prazo final para entrar no parque, conseguimos.
Fomos para o prólogo, que é uma prova em um circuito fechado, este ano largavam dois a dois, em sentidos opostos e o tempo no prólogo definia a ordem da largada do primeiro dia.
O bico papão eram os tuaregs, carros oficiais da Volks, com investimento de 300 milhões de euros no desenvolvimento, como Mauricio é o campeão coube a ele a "honra" de largar contra o tuareg mais forte, foi muito emocionante, tanto que no fim existia uma mesa com pórtico e o baixinho saltou tanto que acertou o pórtico e quase matou de susto 05 ou 06 pessoas que estavam assistindo a prova bem ao lado, resultado final, tomou 04 segundos do canhão, e olhe que o carro nem foi acertado pois ficara pronto 15 minutos antes do tempo final de parque fechado. Nossa esperança cresceu muito com isto, vamos pra rio verde na primeira especial com força e ai .....
Fomos para o prólogo, que é uma prova em um circuito fechado, este ano largavam dois a dois, em sentidos opostos e o tempo no prólogo definia a ordem da largada do primeiro dia.
O bico papão eram os tuaregs, carros oficiais da Volks, com investimento de 300 milhões de euros no desenvolvimento, como Mauricio é o campeão coube a ele a "honra" de largar contra o tuareg mais forte, foi muito emocionante, tanto que no fim existia uma mesa com pórtico e o baixinho saltou tanto que acertou o pórtico e quase matou de susto 05 ou 06 pessoas que estavam assistindo a prova bem ao lado, resultado final, tomou 04 segundos do canhão, e olhe que o carro nem foi acertado pois ficara pronto 15 minutos antes do tempo final de parque fechado. Nossa esperança cresceu muito com isto, vamos pra rio verde na primeira especial com força e ai .....
Goiania 4
Bom pessoal o cambio chegou às 16 horas, e 17;30 era o prazo final para entrar no parque, conseguimos.
Fomos para o prólogo, que é uma prova em um circuito fechado, este ano largavam dois a dois, em sentidos opostos e o tempo no prólogo definia a ordem da largada do primeiro dia.
O bico papão eram os tuaregs, carros oficiais da Volks, com investimento de 300 milhões de euros no desenvolvimento, como Mauricio é o campeão coube a ele a "honra" de largar contra o tuareg mais forte, foi muito emocionante, tanto que no fim existia uma mesa com pórtico e o baixinho saltou tanto que acertou o pórtico e quase matou de susto 05 ou 06 pessoas que estavam assistindo a prova bem ao lado, resultado final, tomou 04 segundos do canhão, e olhe que o carro nem foi acertado pois ficara pronto 15 minutos antes do tempo final de parque fechado. Nossa esperança cresceu muito com isto, vamos pra rio verde na primeira especial com força e ai .....
Fomos para o prólogo, que é uma prova em um circuito fechado, este ano largavam dois a dois, em sentidos opostos e o tempo no prólogo definia a ordem da largada do primeiro dia.
O bico papão eram os tuaregs, carros oficiais da Volks, com investimento de 300 milhões de euros no desenvolvimento, como Mauricio é o campeão coube a ele a "honra" de largar contra o tuareg mais forte, foi muito emocionante, tanto que no fim existia uma mesa com pórtico e o baixinho saltou tanto que acertou o pórtico e quase matou de susto 05 ou 06 pessoas que estavam assistindo a prova bem ao lado, resultado final, tomou 04 segundos do canhão, e olhe que o carro nem foi acertado pois ficara pronto 15 minutos antes do tempo final de parque fechado. Nossa esperança cresceu muito com isto, vamos pra rio verde na primeira especial com força e ai .....
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